Wyższy podatek drogowy dla aut benzynowych i diesla

Od 1 kwietnia osoby kupujące nowe samochody benzynowe i diesla o wysokiej emisji CO2 zapłacą znacznie więcej podatku drogowego w pierwszym roku rejestracji. W przypadku najbardziej zanieczyszczających środowisko pojazdów jednorazowa opłata może sięgnąć nawet 5 690 funtów.

Podwyżka dotyczy głównie samochodów emitujących ponad 255 g/km CO2. System jest jednak progresywny — im wyższa emisja, tym wyższy podatek do zapłacenia.

Największe skoki kosztów odczują właściciele aut z najwyższych przedziałów emisji, gdzie stawki mniej więcej podwoiły się na przestrzeni ostatnich kilku lat. Pojazdy o niższej emisji doświadczą jedynie niewielkich podwyżek.

Podwyższona stawka obowiązuje wyłącznie w pierwszym roku. Po tym czasie właściciele samochodów osobowych i ciężarówek przechodzą na standardową roczną opłatę, która ma wynosić około 200 funtów.

Auta wysokoemisyjne — kogo dotyczą zmiany?

W najwyższej grupie emisyjnej znalazło się aż 59 modeli od 24 producentów. Co ciekawe, nie są to wyłącznie supersamochody — na liście pojawiły się również wysokoemisyjne SUV-y i pickupy znanych marek, takich jak Ford, Volkswagen czy BMW.

Rewolucja podatkowa dla samochodów elektrycznych

Od kwietnia 2026 roku kierowcy samochodów elektrycznych po raz pierwszy zostaną objęci systemem VED, czyli podatku od pojazdów silnikowych. Będą musieli płacić standardową roczną stawkę w wysokości 200 funtów, a kwota ta będzie w kolejnych latach rosła wraz z inflacją.

Jest jednak pewna dobra wiadomość. Próg dla tzw. Expensive Car Supplement — dodatkowej opłaty za drogie pojazdy — wzrósł z 40 000 do 50 000 funtów. Dzięki temu więcej samochodów elektrycznych ze średniej półki cenowej uniknie dodatkowych 425 funtów rocznie.

Dla kierowców jeżdżących samochodami służbowymi EV podatek od świadczeń w naturze (Benefit-in-Kind) wzrośnie z 3% do 4%. To niewielki wzrost kosztów, który nadal pozostaje znacznie niższy niż w przypadku aut spalinowych.

Zaostrzenie zasad egzaminów na prawo jazdy

Od kwietnia osoby uczące się jazdy będą mogły dokonać maksymalnie dwóch zmian w rezerwacji terminu egzaminu. Zmiana może dotyczyć daty, godziny lub ośrodka egzaminacyjnego.

Agencja DVSA zdecydowała się na zaostrzenie przepisów w odpowiedzi na masowe nadużywanie systemu rezerwacji. Na egzaminy na prawo jazdy czeka się w tej chwili średnio od 22 do 24 tygodni w wielu częściach kraju.

Kto będzie potrzebował więcej niż dwóch zmian, będzie musiał anulować rezerwację i zapisać się od nowa. Rezygnacja złożona z wyprzedzeniem co najmniej 10 dni roboczych uprawnia do pełnego zwrotu kosztów.

Nowe zasady mają ukrócić praktykę wielokrotnego przekładania terminów oraz blokowania kilku slotów jednocześnie — to właśnie ona w dużej mierze odpowiada za obecne opóźnienia.

Maksymalnie dwie zmiany w rezerwacji egzaminu
Przy rezygnacji powyżej 10 dni roboczych — pełny zwrot pieniędzy
Planowane są dalsze ograniczenia dotyczące odległości, na jaką można przenieść egzamin
Trwają prace nad rozwiązaniem, które umożliwi rezerwację wyłącznie przez samego kursanta

Nowe przepisy dotyczące parkowania na chodnikach

Rząd ogłosił plany przyznania radom lokalnym szerszych uprawnień do egzekwowania zakazu parkowania na chodnikach. Odpowiednie regulacje są obecnie procedowane w parlamencie.

Samorządy w Anglii zyskałyby możliwość skuteczniejszego karania kierowców zastawiających chodniki, co utrudnia poruszanie się osobom na wózkach inwalidzkich, rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz osobom z ograniczoną mobilnością.

Przepisy te wchodzą w skład English Devolution and Community Empowerment Bill. Kolejny etap prac legislacyjnych w Izbie Lordów zaplanowano na okres od 13 do 24 kwietnia.