Kontrakt CP–Alstom-DST rozszerzony do 153 pociągów
Minister Miguel Pinto Luz ogłosił we wtorek w Aveiro, że obecna strategia rządu wobec CP stanowi „transformacyjną zmianę" w zarządzaniu spółką i w ambicjach stawianych publicznemu przewoźnikowi kolejowemu. Słowa te padły podczas podpisania aneksu do umowy z konsorcjum Alstom-DST na zakup kolejnych 36 składów.
Podpisany aneks dołącza 36 jednostek do obsługi połączeń miejskich do 117 już przewidzianych w umowie ramowej zawartej w październiku. Według ministra to „historyczny dzień" — zapewnił, że w latach 2025–2031 nie będzie ani jednego roku bez dostarczenia nowego taboru dla CP.
„Portugalia potrzebuje więcej pociągów" — rząd domaga się pilnej modernizacji taboru CP
Pinto Luz przypomniał, że CP nie otrzymywała nowych pociągów przez ponad 20 lat, a średni wiek całego taboru przekracza 40 lat. Podkreślił, że kraj „nie może dłużej funkcjonować z CP dysponującą nielicznymi i przestarzałymi pociągami".
„Portugalia potrzebuje więcej pociągów. Portugalia potrzebuje pociągów szybciej. Portugalia pilnie potrzebuje odnowienia swojej floty, by służyć wszystkim Portugalczykom" — powiedział minister.
Cele ekspansji i wyniki: ponad 200 milionów pasażerów w 2025 roku
Dzięki temu programowi CP będzie dysponować „ponad 190 nowymi pociągami", co odpowiada odnowieniu nieco ponad 40% całego taboru. To największy skok modernizacyjny w historii portugalskiej kolei od kilku dekad.
Minister zaznaczył również, że rząd wzmacnia CP pod względem kapitału ludzkiego — osiągnięto porozumienie gwarantujące „spokój społeczny" oraz większą swobodę w kształtowaniu polityki taryfowej. Przewoźnik przewiózł w 2025 roku ponad 200 milionów pasażerów.
„Chcemy, żeby CP była wielka, żeby CP była dominującym graczem i żeby CP utrzymywała finanse w porządku, bo będzie musiała rozliczyć się z narodem portugalskim" — dodał Pinto Luz.
Inwestycje, harmonogram dostaw i produkcja w Matosinhos z 300 miejscami pracy
36 dodatkowych jednostek miejskich to inwestycja o wartości 318 milionów euro. Łącznie CP zakupi 153 pociągi — 55 regionalnych i 98 miejskich — za kwotę 1,064 miliarda euro, z myślą o kompleksowej modernizacji oferty przewozowej w całym kraju.
Procedura zakłada także przyspieszenie ostatniej dostawy o 17 miesięcy, przy zachowaniu docelowego roku 2031. Pierwsze nowe składy zaczną trafiać do Portugalii już w 2029 roku.
Kontrakt przewiduje również krajowy komponent produkcyjny — w Matosinhos powstanie warsztat serwisowy, który stworzy 300 bezpośrednich miejsc pracy.
Koleje dużych prędkości: CP upoważniona do zakupu 12 składów z opcją na kolejne osiem
Rząd upoważnił CP do nabycia 12 pociągów dużych prędkości z opcją na dodatkowe osiem, przy łącznym nakładzie inwestycyjnym wynoszącym 584 miliony euro.
Cały pakiet zakupów powstaje w momencie, gdy presja na połączenia miejskie i regionalne pozostaje wysoka. Odnowa taboru jest postrzegana jako kluczowy czynnik poprawy niezawodności, przepustowości i jakości usług kolejowych w perspektywie średnioterminowej.
