Historyczny kontrakt: CP rozszerza zamówienie do 153 pociągów

Minister Miguel Pinto Luz ogłosił we wtorek w Aveiro, że obecna strategia rządu wobec CP stanowi „transformacyjną zmianę" w zarządzaniu spółką i kierunku jej dalszego rozwoju. Deklaracja padła podczas podpisania aneksu do umowy z konsorcjum Alstom-DST, obejmującego zakup kolejnych 36 składów.

Podpisany dziś aneks dodaje 36 jednostek przeznaczonych do ruchu miejskiego do 117 pojazdów przewidzianych już w umowie ramowej zawartej w październiku. Minister określił tę chwilę mianem „dnia historycznego", podkreślając, że w latach 2025–2031 nie będzie ani jednego roku bez dostawy nowego taboru dla CP.

Ponad 190 nowych pociągów i odnowienie 40% floty

Pinto Luz zaznaczył, że dzięki realizacji tego programu CP wzbogaci się o ponad 190 nowych pociągów, co odpowiada odnowieniu nieco ponad 40% całej floty. To ogromna skala inwestycji jak na jeden z mniejszych rynków kolejowych Europy Zachodniej.

Minister przypomniał równocześnie, że CP nie otrzymywała nowych pociągów od ponad 20 lat, a średni wiek taboru przekracza dziś 40 lat. Jego zdaniem Portugalia nie może dłużej funkcjonować z tak przestarzałą i zbyt szczupłą flotą kolejową.

„Portugalia pilnie potrzebuje nowych pociągów"

Słowa ministra brzmiały jednoznacznie: „Portugalia potrzebuje więcej pociągów. Portugalia potrzebuje pociągów wcześniej. Portugalia pilnie potrzebuje odnowić swoją flotę, aby służyć wszystkim Portugalczykom."

Rząd wskazuje, że modernizacja taboru jest bezpośrednio powiązana z poprawą niezawodności, przepustowości i jakości usług kolejowych w całym kraju — a presja na połączenia miejskie i regionalne pozostaje bardzo wysoka.

200 milionów pasażerów w 2025 roku i wzmocnienie kadrowe spółki

Pinto Luz poinformował również, że rząd aktywnie wzmacnia CP pod względem zasobów ludzkich. Zawarte porozumienie zapewniło „spokój społeczny" w spółce i większą swobodę w kształtowaniu polityki taryfowej. Minister podkreślił też, że w 2025 roku CP przewiozła ponad 200 milionów pasażerów.

„Chcemy, żeby CP była wielka, chcemy, żeby CP była liderem rynku, i chcemy, żeby CP utrzymywała finanse w porządku — bo będzie miała rachunek do rozliczenia z narodem portugalskim" — powiedział minister.

318 milionów euro za 36 dodatkowych składów, produkcja w Matosinhos

Łączna wartość zamówienia obejmuje:

153 pociągi łącznie — 55 regionalnych i 98 miejskich
Całkowity koszt: 1,064 miliarda euro
36 dodatkowych jednostek miejskich wycenionych na 318 milionów euro
Przyspieszenie ostatniej dostawy o 17 miesięcy, z utrzymaniem horyzontu roku 2031

Pierwsze nowe pociągi mają dotrzeć do Portugalii już w 2029 roku. Kontrakt zakłada ponadto uruchomienie warsztatu produkcyjnego w Matosinhos, który wygeneruje 300 bezpośrednich miejsc pracy.

Koleje dużych prędkości: 12 pociągów z opcją na kolejne osiem

Rząd udzielił CP zgody na zakup 12 pociągów wysokiej prędkości z opcją rozszerzenia zamówienia o kolejne 8 składów. Wartość tego pakietu wynosi 584 miliony euro.

To kolejny sygnał, że Portugalia stawia na kompleksową przebudowę całego systemu kolejowego — od codziennych połączeń podmiejskich aż po przyszłe trasy szybkich kolei łączące największe miasta kraju.